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在中国人人喊打、备受嫌弃的“老头乐”，在大洋彼岸的美国，找到了属于自己的春天。
一个富二代成立的造车新势力，依靠在美国售卖“老头乐”，成为市值240亿的香饽饽。
1． 中国老头乐
在中国新能源车企们极度内卷、惨烈厮杀之际，一家位于浙江小县城的造车新势力，另辟蹊径走出了自己的康庄大道。
这家名为涛涛车业的车企，通过将中国“老头乐”车型，外销到美国市场的方式，从而大赚特赚。
提起涛涛车业，相信大多数人都不知道有这样一家企业。但对于投资者来说，它却是一个非常好的投资标的。
今年以来，涛涛车业A股股价已上涨超240%，其市值已经高达240亿元。
值得一提的是，早前涛涛车业向港交所主板递交了上市申请，意欲成为“A+H”两地上市车企。
数据显示，涛涛车业2022年、2023年、2024年，净利润分别是2.06亿元、2.80亿元、4.31亿。
今年上半年，涛涛车业净利润3.42亿元，同比暴涨88.04%。
半年3.42亿元的净利润，在A股、港股上市的17家乘用车企中成功跑赢8家；88.04%的净利润同比增速，则仅次于零跑汽车，位居行业第二。
这显示出，涛涛车业强劲的赚钱能力和增长潜力。
2． 征服美国佬
有数据显示，按2024年收入计，涛涛车业在全球电动低速车行业排名第二，市占率8.4%，其堪称中国电动出行行业“出海”的领军企业。
涛涛车业超90%的收入来自海外市场，而美国是其最大出口国。
涛涛车业将国内大众所熟知的“老头乐”车型，出口到美国市场，征服了美国人。
在国内，“老头乐”经常与安全和法规联系在一起，监管非常严格。而在美国，这类车型的定位是社区通勤工具，备受市场欢迎。
例如在美国大多数州，像是高尔夫球车之类的“老头乐”车型，可以在园区、社区等限定区域内合法合规地上路，部分车型甚至不需要注册，使用门槛极低。
这类车价格远远低于乘用车，性价比优势非常突出。因此，它们成为民众短途代步的刚需。
依托中国强大产业链优势的涛涛车业，把国内嫌弃的“老头乐”漂洋过海出口到美国，让其摇身一变成了备受欢迎的高性价比畅销品。
3． 富二代造车
涛涛车业成功的背后，离不开一个富二代——曹马涛。
“富二代”这个词，常常带有贬义色彩，例如人们常说：“不怕富二代有钱，就怕富二代去创业。”但曹马涛这个富二代不仅创业了，而且大获成功。
曹马涛出生于浙江省丽水市缙云县，其家族是一个“商贾世家”。
上世纪七八十年代，祖父曹桂成通过家禽贸易、炉具加工等，积累了大量财富。父亲曹跃进2004年成立涛涛集团，将商业版图拓展至安全门和汽摩配领域。
曹马涛跟随父亲曹跃进在美国期间，敏锐地察觉到美国新能源汽车的市场机会。
当然，他并没有押注在乘用车领域，因为家族的实力无法与诸多成熟车企正面竞争。
于是，曹马涛将目光投向低速电动车，即“老头乐”。这一领域竞争小、门槛低，市场潜力大。
即便如此，跨界造车还是遭到了父亲的反对。经过努力争取，曹马涛终于获得家族支持。
2015年，年仅31岁的曹马涛，成立涛涛车业，杀入低速电动车行业。
曹马涛使出两记杀手锏，让涛涛车业立于了不败之地。
其一，除了中国的工厂之外，涛涛车业还在泰国、越南，以及美国加利福尼亚州、得克萨斯州、佛罗里达州均设有工厂，从而有效规避了贸易壁垒和关税的风险。
其二，涛涛车业的“老头乐”产品，成功打入全球最大零售连锁巨头沃尔玛，以及其他美国本土连锁商超，构建起成熟稳定的销售渠道。
曹马涛造车成功，是中国制造灵活适应能力的体现。
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